Заточка коньков

Профессиональный мастер по заточке фигурных коньков на профессиональном оборудовании Prosharp-2001.
Работа с Чемпионами Мира Олимпийских игр: Евгений Плющенко, Алексей Ягудин, Мария Петрова и Алексей Тихонов и.т.д.
Заточка фигурных коньков.
Установка и замена фигурных лезвий.
Клепка стаканов на ботинки
Формовка ботинок
Мелкий ремонт фигурных коньков
С.К. «Олимпийский» Северный служебный вход( вход напротив бассейна)

СХЕМА ПРОЕЗДА
Павлов Сергей Валентинович   —   8 926 373 55 43         Обязательно звоните предварительно.

Как пройти в Северный сектор стадиона СК «Олимпийский»

Как пройти от м. «Проспект Мира» (радиальная)

Первый вагон из центра, выход налево в сторону указателя «Спортивный комплекс Олимпийский». После стеклянных дверей необходимо повернуть направо и следовать по пешеходному переулку (для ориентира – слева будет ресторан «Макдональдс», далее церковь) до пересечения с улицей Щепкина. Центральные кассы СК «Олимпийский» находятся с правой стороны.

Следовать по проходу между центральными кассами и пандусом, далее повернуть направо и двигаться по направлению указателей до арки со шлагбаумом (КПП-7). Пройти через арку, с левой стороны будет вход в Северный сектор ( ориентир: вывеска «Зал СЕВЕР»)
Как пройти от м. «Проспект Мира» (кольцевая)

От станции метро пройти в сторону подземного перехода, далее перейти на противоположную сторону и следовать прямо через трамвайные пути по пешеходному переулку (для ориентира – справа в отдалении расположен ресторан Макдональдс, далее по дороге справа находится церковь) до пересечения с улицей Щепкина. Центральные кассы СК «Олимпийский» находятся с правой стороны.

Следовать по проходу между центральными кассами и пандусом, далее повернуть направо и двигаться по направлению указателей до арки со шлагбаумом (КПП-7). Пройти через арку, с левой стороны будет вход в Северный сектор ( ориентир: вывеска «Зал СЕВЕР»)

olimpiysky_visitor_map.jpg

 

Уход за коньками.

Хорошие коньки стоят недешево.

Вопрос: как же сохранить коньки надолго?

Нужен особый уход за коньками. 

Коньки состоят из лезвий, ботинок, крепежа, шнурков.

Лезвия

Лезвия являются одной из главных составляющих коньков. Они обеспечивают скольжение и сцепление со льдом. От качества лезвия зависит успех вашего катания.

Самое главное-своевременная заточка. 

Безусловно, на острых коньках ездить куда приятней, чем на тупых. Своевременная заточка коньков — главнй путь к успеху. Точить коньки нужно тогда, когда вы начинаете чувствовать малейший дискомфорт при езде.

Обязательно проследите за тем, сколько времени проходит от одной заточки до другой. Это поможет вам избежать неприятных «сюрпризов на льду». Вы вычислите примерное количество часов эксплуатации. Но не надо слишком усердствовать. Потому что, если вы часто будете затачивать лезвия, то срок эксплуатации попросту сократится.

Второй момент — это надежность того, что коньки вы отдаете в хорошие профессиональные руки. Помните, что фигурные коньки сильно отличаются от хоккейных по заточке.

По всей длине основания лезвия фигурного конька должен быть небольшой желобок – именно он создает два четких ребра конька – внутреннее и наружное. Если желоба не будет, то лезвие конька все время станет сваливаться на сторону и правильный толчок нельзя будет совершить. Поэтому заточка коньков состоит не только в том, чтобы наточить стороны лезвия, но и в том, чтобы восстановить желобок, который со временем выравнивается. Важно чтобы при заточке желобку задавалась нужная глубина, в обратном случае, при слишком глубоком желобе станет невозможным скольжение на одном ребре, а при слишком малой глубине желобка при выполнении поворотов лезвие будет срываться.

Другим показателем качества заточки является одинаковый уровень внутреннего и наружного ребер на всем протяжении лезвия конька.

Таким образом, заточка коньков – сложный процесс, требующий высокого мастерства и ответственного отношения.

Хорошее отношение

Безусловно, сталь очень крепкий материал, но даже и она изнашивается. Лезвия созданы для скольжения по полу, а не для ходьбы по полу. Поэтому относитесь очень бережно к ним. Как только вы вышли со льда, надевайте жесткие чехлы на коньки. Если у вас нет чехлов, то идите по резиновому покрытию. Не наступайте на плитку, линолеум, асфальт или деревянный пол. Следите за тем, что когда вы выходите со льда, то порожек может быть сделан из стали, поэтому наступив на него, вы можете повредить лезвие очень быстро.

Переступайте порожек, а не наступайте на него.

Хорошее обращение вне льда.

Ржавчина — один из самых страшных врагов лезвий. Ее опасность заключается в том, что она намного мягче, чем сталь, и уж если у вас заржавела часть лезвия, восстановить ее до прежнего состояния уже не удастся. Ржавый участок уже никогда не будет хорошо держать ребро. Старайтесь не доводить лезвия до такого состояния!

Когды вы ушли со льда, то сначала пальцами уберите весь снег, который налип на лезвия во время катания, а затем наденьте жесткие чехлы и дойдите до раздевалки. Убирая коньки в сумку перед дорогой домой, насухо протрите лезвия мягкой тканью. Убедитесь, что на лезвиях не осталось влаги – это очень важно.

Винты, крепящие лезвия к ботинкам, тоже ржавеют и расшатываются, если за ними не ухаживать. Если вы не сильно торопитесь, что лучше сделать вот что: протерев коньки, положите их в сторонку, спокойно переоденьтесь, а потом, уже в самом конце, протрите их еще раз, наденьте на лезвия мягкие чехлы и вот теперь убирайте в сумку. Уделим немного внимания мягким чехлам-сушкам: они созданы для того, чтобы убирать с лезвий оставшуюся влагу и конденсат, а также обеспечивают хорошую защиту при транспортировке коньков в сумке. Запомните: никогда не оставляйте ваши коньки в жестких чехлах – они удерживают влагу и ржавчина вам гарантирована. И, наконец, последнее в этом разделе: следите за состоянием ваших мягких и жестких чехлов. Чехлы-сушки имеют обыкновение изнашиваться – спустя какое-то время на них появляются дырки, и они перестают являться надежной защитой для лезвий. В жестких чехлах тоже могут появляться дырки – время от времени осматривайте нижнюю часть чехлов, и при малейшем подозрении на износ меняйте их на новые. Также в желобках жестких чехлов частенько скапливается мелкая грязь – прочищайте их, иначе и она может нанести вред вашим лезвиям.

Уход за ботинками.

Кожа ваших ботинок подвержена вредному воздействию влаги не меньше, чем лезвия. Всегда хорошо вытирайте ботинки, полируйте их – во-первых, от этого они лучше выглядят, а во-вторых, что еще более важно, гладкая кожа меньше задерживает в себе влагу.  Всегда вытирайте подошву ботинок после катания. Во время катания на подошве оседает снег, который быстро превращается в воду, и она представляет опасность для подошв, если вы не будете достаточно аккуратны. Подошвы попросту начнут подгнивать. Винты, крепящие лезвия, должны быть надежно закреплены в подошве, и лишь сухая подошва обеспечит вам надежное крепление.

Еще один момент. Согласитесь, что во время катания ваши ноги немного потеют. Эта влага может очень долго сидеть внутри ботинок, что приведет к их гниению изнутри. Чтобы избежать этого, придя домой после катания, выньте коньки из сумки, хорошенько расшнуруйте и максимально «раскройте» ботинки – дайте им «подышать», пока они окончательно не просохнут. Только никогда не кладите сушиться ваши коньки на батарею – этим вы их испортите.

Крепеж

Лезвия прикреплены к ботинкам определенным количеством винтов. Очень важно, чтобы винты обеспечивали правильное крепление лезвия. Со временем, из-за воздействия вашего веса на коньки, винты расшатываются. Недокрученные винты представляют для фигуриста опасность, а также обеспечивают больший износ подошвы. Однако не следует слишком затягивать винты – закручивая их «намертво», вы рискуете расслоить кожу на подошве. Сколько же должно быть винтиков на одном коньке? При покупке новых коньков хороший мастер, скорее всего, сделает вам «пробный крепеж»: прикрутит по два винта на переднюю и заднюю часть лезвия. Подобный крепеж поможет вам определить, правильно ли расположено лезвия относительно вашего тела и ступней, и, если понадобится корректировка в креплении, это можно будет легко осуществить. Покатавшись пару раз на «пробном» крепеже и убедившись, что можете совершенно комфортно ехать прямо и вращаться без проблем, направляйтесь снова к вашему мастеру для окончательного закрепления лезвий — вам добавят еще пару винтиков в каждую подошву ботинка. Не переживайте, если обнаружите, что не во все отверстия были закручены винтики – мастер может оставить «задел» на будущее, на случай, если некоторые из отверстий «разболтаются» и перестанут держать винты.

Шнурки.

Шнурки – маленькая, но очень важная деталь ваших коньков. Относитесь к ним с уважением, следите за их состоянием, вовремя заменяйте на новые. Лопнувший шнурок может стать причиной неприятностей и даже травм на тренировке или соревнованиях. Запасная пара шнурков всегда должна быть у вас в сумке – так будет спокойнее. Если шнурки загрязнились, то достаньте их и почистите или постирайте.

Помните, уход за коньками должен быть своевременным, иначе они испортятся и у них резко снизится срок эксплуатации.